一般來說，硬質(zhì)合金的耐磨性，韌性兩者關(guān)系是矛盾的：耐磨性的提高將導致韌性降低，而韌性的提高又必然導致耐磨性的降低。因此在選用合金牌號時，需根據(jù)加工對象及加工工作條件，來滿足特定使用要求。硬金合金

有效地保護了電機、偶合器工作及運轉(zhuǎn)。所以，在使用易熔塞時，要將其布置在液力偶合器內(nèi)腔的最大直徑處，此外易熔塞不允許安裝在注液孔上，更不可以采用普通螺塞來代替易熔塞來進行工作，也不可以在安裝時將易熔塞焊死。從安全方面考慮，易熔塞在使用時，作用溫度高一些會使安全性更高，

若所選用的牌號在使用中容易產(chǎn)生早期崩裂而損壞，宜選用韌性較高的牌號；

鎂合金在壓鑄時，與鐵的親和力小,粘模現(xiàn)象少,模具壽命較鋁合金長。硬金合金

材料信息學作為數(shù)據(jù)科學在材料科學和工程問題上的應用，已經(jīng)成為材料發(fā)現(xiàn)和設計的有力工具。大數(shù)據(jù)集的創(chuàng)建正在改變這一領(lǐng)域的研究方式，通過提供機會來識別復雜的關(guān)系，并提取信息，從而實現(xiàn)新的發(fā)現(xiàn)并促進材料設計。數(shù)據(jù)科學的工具，包括多元統(tǒng)計、機器學習、降維和數(shù)據(jù)可視化，已經(jīng)應用于結(jié)構(gòu)性能處理關(guān)系的識別、

壓鑄件不需退火和消除應力就具有尺寸穩(wěn)定性能。在負載的情況下，又具有好的蠕變強度，特別適應于制造汽車發(fā)動件零件和小型發(fā)動機零件。 鎂合金具有良好的抗沖擊和抗壓縮能力，能產(chǎn)生良好的沖擊強度與壓縮強度。 鎂合金壓鑄件具有

鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時，成本下降又大大促進了鎂合金在汽車上的應用。硬金合金

硬質(zhì)合金（鎢鋼）的紅硬性溫度可達850-1000度之間，是高速鋼材料的2倍之多；這也讓硬質(zhì)合金刀具具有更高的耐磨性，也可以是硬質(zhì)合金刀具加工更硬的材料，如：鈦合金、淬火料、高溫合金等。而硬質(zhì)合金的這一耐高溫的特性也關(guān)系到了刀具涂層鍍膜的工藝；因為涂層鍍膜是在高溫下進行的，硬質(zhì)合金能承受更高的溫度也讓

從90年代開始，歐美、日本、韓國的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應用已經(jīng)顯示出長期的增長態(tài)勢。在過去十年里，其年增長速度超過15％。