長得多。漁具專用合金

材料信息學作為數(shù)據(jù)科學在材料科學和工程問題上的應用，已經成為材料發(fā)現(xiàn)和設計的有力工具。大數(shù)據(jù)集的創(chuàng)建正在改變這一領域的研究方式，通過提供機會來識別復雜的關系，并提取信息，從而實現(xiàn)新的發(fā)現(xiàn)并促進材料設計。數(shù)據(jù)科學的工具，包括多元統(tǒng)計、機器學習、降維和數(shù)據(jù)可視化，已經應用于結構性能處理關系的識別、

（2）模具材料硬質合金主要用做冷拉模、冷沖模、冷擠模、冷墩模等冷作模具。硬質合金冷鐓模在承受沖擊或強沖擊的耐磨工作條件下，其共性是要求硬質合金有較好的抗沖擊韌性、斷裂韌性、疲勞強度、抗彎強度以及良好的耐磨性。通常選用中、高鈷和中、粗晶粒合金牌號，常見的如YG15C。

鎂合金在壓鑄時，與鐵的親和力小,粘?，F(xiàn)象少,模具壽命較鋁合金長。漁具專用合金

易熔合金指熔點低于232℃的合金。為灰白色有光澤金屬，以鉍元素為基的一類易熔合金。熔點有47℃、70℃、92℃、120℃等多種選擇;低熔點合金采用水浴法或者油浴法即可熔化。強度室溫下為30MPa，延伸率3%，硬度為25HBS。

壓鑄件不需退火和消除應力就具有尺寸穩(wěn)定性能。在負載的情況下，又具有好的蠕變強度，特別適應于制造汽車發(fā)動件零件和小型發(fā)動機零件。 鎂合金具有良好的抗沖擊和抗壓縮能力，能產生良好的沖擊強度與壓縮強度。 鎂合金壓鑄件具有

鎂合金的耐蝕性得到了解決，同時，成本下降又大大促進了鎂合金在汽車上的應用。漁具專用合金

由于液力偶合器在處于制動或過載工況時，所損失的功率轉化為熱量，使工作腔內液體急劇加熱。當工作液體溫度升高到所允許的極限值時，低熔點易熔塞中的易熔合金就會溶化，工作液體便在離心壓力作用下從工作腔經由易熔塞小孔噴出，工作腔中的液體噴空時，液力偶合器輸入和輸出因失去工作介質被切斷而不再傳遞功率，

從90年代開始，歐美、日本、韓國的汽車商都逐漸開始把鎂合金用于許多汽車零件上。鎂合金壓鑄件在汽車上的應用已經顯示出長期的增長態(tài)勢。在過去十年里，其年增長速度超過15％。